由西安市政设计研究院有限公司与西安城投道桥集团合作立项、设计、研发的预制装配式城市桥梁桥墩即日起在我市大寨路西段（绕城高速至富源四路）市政工程落地应用。这也是全国首个高烈度地区装配式预制桥墩，钢混连接的结构形式攻克了系列技术难题，填补了国内现行规范技术空白，尚属全国首例。

目前建筑市场上装配式桥梁构件占比较少。为了积极响应国家大力倡导的预制装配式产业发展理念，2021年起，西安市政设计研究院有限公司与西安城投道桥集团合作，共同开展了《城市桥梁高效装配式下部结构开发与实验研究》，从项目立项、方案讨论、试验、标准设计、落地实施共计3年多时间，开发出钢混组合连接装配式预制桥墩。

该项目主要将预制桥墩与现浇承台分别预埋钢管，组合焊连接，形成钢混连接结构形式，解决了常规预制桥墩在8度高烈度区新建或改扩建装配式桥梁施工中，承载力不高、抗震性能弱的技术难题，填补了国内现行规范技术空白，属于全国首例。

西安城投集团环通公司副总经理、项目技术研究负责人龙刚表示，装配式桥梁技术具有高效、环保和节能的特点，全面提升了桥梁现代化建设水平。

龙刚说：“它的核心价值，主要是填补了我们现行规范关于八度及以上抗震设防烈度区的技术空白，相对于传统的现浇的技术来讲，受力性能更可靠，施工效率更高，施工过程中的质量可控度以及施工方便性更高，第四个就是能够降低整个生产、制作安装过程中的碳排放。工厂化制作，现场装配化的施工，这样一个高效环保的工艺，相对常规工艺，单个桥墩加工制作时间三到七天的话，我们可以节约80%，基本上能够实现两到三个小时，就能实现现场的装配化施工和安装。”

大寨路西段（绕城高速至富源四路）市政工程，是中心城区西部跨越绕城高速及西三环的新通道，全长3公里，本次预制装配式桥墩在3#、4#平行匝道落地应用，充分体现出该技术作为新质生产力的显著优势，推动了市政行业新发展。该技术已经形成省级标准，将逐步开展成果转化应用。

据了解，2021年市政府提出，到2025年西安市新开工装配式建筑比例不低于40% ，对市政桥梁、综合管廊等市政基础工程项目，鼓励优先采用装配式建造方式。此技术的突破应用标志着我市在城市桥梁建设领域迈出重要一步，为城市现代化建设注入了新的活力。

西安市住房和城乡建设局科技促进中心主任黄宝伟说：“这个技术可以说是在全国首例，这项工作的有序推进，为我们西安市的城市基础设施建设高质量发展提供了一个很好的切入点。下一步，我们会结合城市更新、微改造，以及其他的中、省的重大项目，围绕低碳、绿色施工和智能建造作为抓手，持续把住建行业新质生产力逐步提高和完善。”

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