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预埋在混凝土基础里的地脚锚栓，在拉力作用下，可能会发生哪些破坏形式呢？
锚栓自身会断裂或产生明显塑性变形。这种情况可能是荷载大而锚栓用小了、或者钢材质量问题等。
锚栓从混凝土中被直接拔出。锚栓足够大了，传递拉力就要依靠与混凝土之间的粘结力。当这种粘结力不足（如混凝土强度较低），锚栓就无法牢固锚固在混凝土内。
在锚栓周围，混凝土整体剥离或大块崩落。锚栓足够大、粘结力足够强，当锚栓受到拉力时，这个力就会传递给周围的混凝土。如果混凝土的强度不足或者没有足够的钢筋，锚栓周围的混凝土就会裂开，整块脱落下来。
混凝土会沿着锚栓周边出现直线裂缝。这通常是因为锚栓位置不当（比如距离混凝土边缘过近）或混凝土中已有裂缝，导致应力在局部集中。
当锚栓安装在靠近混凝土边缘的位置时，底部带螺帽的锚栓受到拉力后，混凝土的圆形破裂模式无法完全形成，就导致混凝土侧面先发生剥离或爆裂。
所以要确保边缘有足够的钢筋来防止侧面爆裂，特别是当锚栓与边缘的距离很小时。
当锚栓与混凝土之间的粘结界面失效时，锚栓就无法有效地向混凝土传递拉力。这种粘结破坏通常是由施工不当造成的，比如锚栓表面未清理干净。
每种破坏模式的发生，都与材料的强度、施工工艺、锚栓与混凝土的相对位置以及应力分布等因素密切相关。
那么，如何通过合理的设计避免这些破坏模式的发生呢？
锚栓的设计
地脚锚栓在拉力作用下可能发生的失效模式，《ACI 318-19》的章节内容里，根据每种破坏模式提供对应的承载力验算公式和参数。
对于钢与混凝土连接的地方，设计内容往往就是这样，较为复杂，需要考虑较为全面的设计方法来预防这些多种破坏模式的发生。
小结
合理的设计，可以实现各方面的冗余度和经济性的整体协调，如果过分加强某一方面、很容易忽视其他可能出现的相对薄弱的方面。
当采用统一的”不应小于25d“的锚固长度来要求时，基础为了满足这个长度，可能就要增加埋深或加大尺寸，锚杆本身和基础的成本问题就会一下子凸显出来。
现在开源的渠道越来越少，更多只能通过节流来“赚钱”了。以往过于简化的构造规定，在现在要求省钱的时候，就给出了难题：实际项目中，设计常常被顶在要处理“条文规定”和“优化降本”矛盾冲突的两难困境。
从过往的经验上看，只有深挖条文背后的原理逻辑，才有更多的可能在沟通协调时掌握主动。
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