7月29日，常泰长江大桥《超大跨度荷载非对称公铁两用斜拉桥钢结构智能建造关键技术与装备》科技项目成果通过中国钢结构协会组织的评审。由中国工程院院士、全国工程勘察设计大师等9位业内资深专家组成的评价委员会认为项目研究成果总体达到国际领先水平。

该项目结合常泰长江大桥钢结构建造关键技术及装备开展了深入研究，取得一系列创新成果。在设计方面，项目首创高抗弯－剪性能的“钢箱－核芯混凝土”索塔锚固结构，提出了基于拉-压杆模型的结构设计方法；揭示了非对称荷载超大跨公铁两用斜拉桥受力机理，提出了非对称桥梁理想成桥状态确定方法；研发了高抗疲劳、高耐久锌－铝－稀土合金镀层钢丝及锚固结构，形成了超高强度、高耐久、抗火型斜拉索新产品。在施工及控制关键技术上，研发了交叉锚固体系钢塔柱块体高精度制作关键技术和柔性钢塔块体多层卧位水平预拼装及安装控制技术，提出了分阶段非对称索力调控方法，研发了“凹凸嵌入型”合龙段吊装与分步合龙技术，研发了高效分体式联合新型压锚系统、自适应入锚角度调整装置、创新型多吊点动态调控挂索系统。在施工装备上，研发了世界首台具备主动安全防护功能的超万吨•米级塔吊，研制了钢塔工地焊缝全位态无轨爬行焊接机器人，研发了钢桁梁槽型结构自动化焊接机器人、智能化便携焊接小车等设备，研发了1800吨级多功能轻量化智能化双主桁桥面吊机。项目已授权国家发明专利32件、国际发明专利2件，获软件著作权4项，省级工法9项，主参编行业、地方、团体标准8部，发表学术论文74篇（其中SCI收录16篇、EI收录16篇）。

评价委员会专家认为，项目研究成果具有创新性和实用性，在常泰长江大桥、马鞍山长江公铁大桥、观音寺长江大桥等重大工程成功应用，经济和社会效益显著，应用前景广阔，总体上达到国际领先水平。同时建议项目组进一步加强创新成果推广应用，充分发挥研究成果的创新价值，实现创新驱动发展，为加快建设交通强国注入新动能。

该项目由江苏省交通工程建设局、中铁宝桥集团有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中交第二航务工程局有限公司、江苏法尔胜缆索有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁山桥集团有限公司、西南交通大学、河海大学等单位共同完成。

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