开创多个第一，广州4个工程获颁詹天佑奖

2024年10月25日

10月22日至23日，第二十届中国土木工程詹天佑奖举行颁奖大会，对全国89项获奖工程进行表彰。广州4个项目获颁詹天佑奖，分别是华南理工大学广州国际校区一期工程、乐昌至广州高速公路、广州市中心城区生态型市政污水厂工程、广州地铁九号线工程。

中国土木工程詹天佑奖是以推动土木工程行业科技创新与进步为宗旨的科技奖项，是面向我国土木工程行业科技创新最高奖，被誉为土木工程领域的“奥斯卡奖”。

华南理工大学广州国际校区一期工程

创造广州“六个第一”，传承创新何镜堂院士设计思想

华南理工大学广州国际校区一期工程是国内首个坚持“中方为主、国际协同”，采用“在地国际化”办学模式的“双一流”国家级校区。工程创造了广州市“六个第一”：第一个借助国家重点研究项目探讨珠三角地区气候适应性的绿色建筑项目，第一个城市街区式项目，第一个以设计牵头的EPC项目，第一个设计、施工、运维全过程应用BIM技术项目，第一个装配式建筑面积最大且达到A级评价标准的项目，第一个全信息化施工的智慧工地项目。

工程传承创新何镜堂院士“两观三性”设计思想，以“合璧”作为校园总体规划理念，创立夏热冬暖地区适应型绿色设计策略，研究应用疏式冷巷通风、建筑群落空间组织、立面遮阳、垂直通风等绿色设计技术，引领我国教育建筑绿色化发展。

项目创新研发固体废弃物再生混凝土材料关键技术，填补再生混凝土在装配式构件应用的空白，显著提升再生混凝土的实用性和经济性，达到国际领先水平。项目还率先提出智慧代建为核心的建筑全生命周期数字化平台，解决极短工期大兵团施工资源统配和多方协同问题。此外，项目首创应用国内工业化建筑信息化智能建造技术，超前模拟解决复杂几何空间施工难题，建立全产业链装配式建筑建造新体系。

乐昌至广州高速公路

首创高速公路路运一体化车路协同智慧管理体系

乐昌至广州高速公路（以下简称乐广高速）是国家路网中重要的南北大通道之一，极大程度缓解了粤北段高速通行能力不足的情况，彻底解决粤北段高速公路冰冻灾害问题，助力粤北经济腾飞，带动路衍经济产业综合产值累计超千亿元，促进了广东全省经济的协调与均衡发展，社会经济效益显著。

项目率先在国内提出并践行大型复杂高速公路工程集成管理创新模式，首创山区复线高速公路安全保障成套技术，全国首创基于集地、节地与水资源保护和综合利用的山区高速公路设计体系，全国首创高速公路路运一体化车路协同智慧管理体系。

在施工及工程管理过程中，项目形成一整套成熟、实用、可靠的溶洞处理技术；研发整体移动式盖梁顶作业安全防护平台；应用串珠式溶洞地质条件下拼宽桥桩基施工技术研究等先进的科学技术成果。项目整体达到国内同类工程领先水平。

广州市中心城区生态型市政污水厂工程

污水厂与环保产业园、湿地生态公园叠加布置

广州市中心城区生态型市政污水厂工程包括京溪、沥滘、石井净、江高、西朗等5座地埋式污水处理厂。5座污水处理厂均采用生态地埋式污水处理厂，其中京溪地下净水厂是国内首座全地埋式MBR污水处理厂工程，也是国内单位水量占地面积最小的污水处理厂。

项目创新性提出污水处理厂叠加布置理念，将污水厂与环保产业园、湿地生态公园等相结合，采用叠合设计，形成高度集约化地埋净水厂新模式。工程利用上部空间拓展多元化经营，将邻避效应转变为邻利效应，提升了周边土地的环境质量和使用价值。

广州地铁九号线工程

实现六项“国内首创”，下穿时速350公里高铁

广州地铁九号线经广州市花都区和白云区，西起飞鹅岭，经花都汽车城、广州北站、花都区政府、机场商务区等重点地段，至地铁三号线北延段高增站。线路全长20.1公里，全部为地下线，共设置11座车站，于2017年12月28日正式开通运营，不仅是花都区内的首条地铁线路，更是广州北拓高效发展的重要交通骨干线。

面对复杂的施工挑战，地铁建设者们积极推动科研创新，全力推进智慧地铁建设进程，在施工中实现了六项“国内首创”：首创富水岩溶发育条件下复合地层地铁盾构工程成套技术，成功解决国内首次富水岩溶发育区施工技术难题，成套技术达到国际领先水平；首创下穿350公里/小时高速铁路无砟轨道路基关键技术，首次实现在高铁不限速情况下，盾构下穿高铁路基变形安全实现了严格控制，填补了国内行业空白；首创富水岩溶地层既有盾构区间加站成套关键技术，在隧道已经建设完成的情况下，增加清塘站。

项目首创国内并联式双模盾构设备，研发国内首台并联式双模盾构设备；首创城市轨道交通工程建设信息化管控关键技术，首次搭建城市轨道交通工程安全风险预防控制关键技术；首创城市轨道交通机电系统智慧化体系，每年节约用电146万度，节省费用116.8万元。