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长期以来，工程建造行业主要依靠资源要素投入与大规模投资来拉动发展，组织方式粗放，工业化、智能化、绿色化程度较低。在新时期，推动智能建造发展，被认为是建筑业摆脱传统粗放型建造方式的主要途径。
“智能建造不仅带来了工程建造技术的变革创新，而且将从产品形态、建造方式、经营理念、市场形态以及行业管理等方面重塑建筑业。”全国政协委员、上海建工集团股份有限公司副总工程师王美华表示，“然而，当前由于建造产品的唯一性、建造过程的不可重复性、建造环节的碎片性以及现场环境的复杂动态性，导致智能建造在落地过程中仍面临诸多困境。”
王美华分析认为，智能建造难以有效落地，有各方面的原因：
行业间存在无形知识壁垒，跨行业融合难。目前，智能建造领域以工程建设方为主体的发展模式可把握需求，但无法突破多环节、多主体、多行业、多专业协同的困境；以信息技术方为主体的发展模式，可依托新理念新技术取得突破性成效，但无法有效把握需求。另外，装备制造等上下游行业既有知识技术体系互不相通，难以形成有效的合力。
成熟前端技术与平台缺乏，需求亟待满足。虽然近年来BIM（建筑信息模型）、物联网、人工智能、云计算等技术快速发展，但仍缺少具有自主知识产权的智能设计平台、成熟的行业互联网平台以及智能生产和施工装备与平台。而且，装备制造业在智能装备、工业机器人、3D打印等领域发展缓慢，无法满足智能建造的需求。
核心复合型人才储备不足，培养体系欠缺。目前，涉足智能建造领域的都是某一行业的专业型人才，真正能从智能建造核心要义出发，融合各行业知识体系并能牵头推进的领军人才少之又少。智能建造新生力量的培养，主要由高校、科研院所、龙头企业等根据自身实际需求或主观判断决定，没有建成适合各方需求的有效培养体系。
管理体制结构变革不到位，发展存在阻力。智能建造基于数据实现端对端、信息充分共享、管理平台化，打破了企业原有金字塔管理体制结构，变革阻力会导致资源投入不到位；管理方式因信息平台化而发生改变，个体和任务小团队的自管理、自决策机制会越来越普遍，但缺乏良好的组织管理方式及组织文化。
为推动智能建造全面发展，针对存在的问题，王美华建议：
加强政策引导与支持，构建跨行业多方协作机制。在顶层设计上，构建集设计、生产、物流、施工、信息、装备等多行业、多专业的联合攻关团队与协作机制；加大对智能建造关键技术研究、基础软硬件开发、智能系统和设备研制、项目应用示范等的支持力度；加强跨部门、跨层级统筹协调，推动解决智能建造发展的瓶颈问题。
加强技术与平台研发，明确智能建造的发展模式。在前端基础技术关键环节，鼓励自主研发，突破产业技术瓶颈，加强产学研用合作，支撑智能建造的有效实施；明确分阶段发展模式，协同前后端软件与硬件共同发展，加强数字化技术、人工智能和创新施工设备的深度融合，提供适用于建造过程特殊需求的一体化产品。
加快复合型人才培养，打破行业间知识壁垒。通过高等院校重塑专业体系，培养智能建造复合型人才，选拔兼顾工程建设和信息化技术双领域的专家型人才，按需进行智能建造知识的定向培训，补短板，突击培养成熟人才，助力智能制造落地。
营造良好的文化氛围，推动新领域高效快速发展。采用政府鼓励引导的方式，通过自动化、智能化的建造模式赋能龙头企业，鼓励建设主体开展智能建造创新示范试点，重点评估分析智能建造实施难点及项目效益；构建国际化创新合作机制，加强国际交流，推进开放合作，营造智能建造健康发展的良好环境。
（责任编辑：何雯丽）
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