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预制构件的运输是装配整体式结构施工过程中一个关键环节。由于预制构件的特殊性质和重要性，其运输过程需要满足一系列要求，对车辆、道路、装车卸车等都有一定的要求。本文将对预制构件的运输进行详细地介绍。
一、预制构件运输的基本要求
（1）构件工厂专业物流管理人员在运输前应实地考察构件厂至项目所在地的道路交通运输状况，考察内容包含沿途道路情况、交通管制情况及项目场地情况等。PC物流实施方案前期考察记录表，如下所示：
（2）PC竖向构件应考虑垂直运输，因为这样既可以避免装车和卸车过程中，对PC构件不必要的损坏，同时又避免了后期的施工难度。装车前应先吊装货架，将PC构件放置在货架上，然后将PC构件和货架采用软隔离固定在一起，保证PC构件在运输的过程中不会出现碰撞和损坏。
（3）PC水平构件应考虑水平放置，如：预制叠合楼板、预制阳台板、预制空调板、预制楼梯、预制柱、梁等，放置时构件底部设置通长木条，并用紧绳与运输车固定，水平放置时需要注意构件出筋或附加防护措施不要超过运输车宽度范围。阳台、空调板可叠放运输，叠合板叠放层数不得超过6块，叠放高度不得超过限高要求，阳台板、楼梯板不得超过3块。
（4）运输预制构件时，车启动应慢，车速应匀，转弯变道时要减速，以防墙板倾覆。平板车速度宜控制在为30~50公里/小时，运输时间通常安排在晚间20：00以后。
二、预制构件的装卸及防护
（1）在装载预制构件时，应严格按照规定的堆放要求进行。要确保预制构件在车辆上的稳定性和安全性，避免出现滑动或倾倒的情况。同时，应根据构件的特点和重量分布情况，合理安排装载顺序和层数，以充分利用车辆的承载能力。运输前，应进行预制构件脱模、吊运、存放、翻转及运输等相关内容的承载力、裂缝和变形验算。
（2）为保证PC构件，尤其是预制墙板或飘窗等竖向构件的运输稳定性及成品合格率，在运输过程中需配合合适的防护固定工装，以免构件在进场前遭到破坏。对于特殊大型构件的运输和存放应制定专门的质量安全保护措施。
三、PC构件运输道路的要求
（1）场内运输道路设计承载50吨，道路路基坚实，地面需硬化，在条件不许可的情况下，可采用预制混凝土铺装或采用20mm厚钢板铺装。
（2）道路必须有良好的排水设施，不管是集中排水还是自然排水，必须确保雨季能让车辆顺利通过。
（3）道路的转弯半径要根据最大构件运输车辆的要求设计，常规要求半径不小于15~18m。双车道宽度≥8m，单车道宽度≥4m；以循环道路为优，避免场区内掉头。
（4）工地大门宽度满足构件大型车辆转弯进出；进出场入口与出口要顺畅，经地下室顶板时，需进行加固处理。
（5）运载数量：以13米长的平板车为例，每平板车装运PC墙板12块，PC墙板6块，叠合板12块，楼梯板6块。PC构件运输前，需要设计每一辆车的排布方案，以及PC构件的装车顺序和卸车顺序，并且估算每一层的构件需要运多少车。
四、PC构件运输的限制条件
根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号），货物运输车辆有下列情形之一的称为超限运输车辆：
（1）车与货的总高度从地面算起超过4米；
（2）车与货的总宽度超过2.55米；
（3）车与货的总长度超过18.1米。
载运不可解体物品的超限运输（以下称大件运输）车辆，应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶公路。未经许可，不得擅自行驶。且大件运输的托运人应当委托具有大型物件运输经营资质的道路运输经营者承运，并在运单上如实填写托运货物的名称、规格、重量等相关信息。
综上所述，预制构件的运输是一项非常重要的工作，需要严格按照规定的要求进行操作。只有做好充分的准备工作，选择合适的运输车辆和道路条件，并严格按照规定的操作流程进行装载、运输和卸货，才能确保预制构件的安全和完好无损。
作者简介：张贤超 . 高级工程师、首席技术官。长期从事建筑工程设计和咨询管理工作。欢迎技术交流！
（责任编辑：何雯丽）
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