前几天晚上散步的时候戴着耳机听了《冬吴相对论》，其间提到一种叫做特斯拉的美国电动车，这种车颠覆了以往电动车的概念，对我有巨大的启发。

   以往的电动汽车都是走的低价路线，虽然实际价格并不低，但是生产商一直想的就是如何去降低价格，一时半会儿降不下来还觉得很不好意思，对不起消费者，还忙着出来解释道：电动车是高科技，有这样那样的技术难关还没有被攻破，成本高昂，所以价格暂时降不下来。于是政府也跟着这么说，还很大方地掏钱给补贴，希望大家能够多买电动汽车。

   深圳的比亚迪就是这样，E6先行者出来的时候售价36万，政府补贴12万，实际售价24万，现在已经降到了总价24万，补贴还是12万，实际售价12万。即便如此我也从来没有在深圳的街头看到过私家车是E6的，只有罗湖区的一些出租车是E6，那是好几年前的政府行为了。后来我搬家到了比亚迪小区的对面，才有幸看到了比亚迪的员工有极个别的购买了E6当私家车用。不敢说前景黯淡，至少现状是很凄惨的。

   特斯拉的概念刚好反过来，他们认为环保的东西就应该贵，除了技术含量高，还有个更重要的原因是，消费环保产品的人都是高素质、高收入、高品位的人。于是特斯拉把电动汽车做成了奢侈品，售价都还没有公布，有人预测是在70万港币左右。前几天在香港接受预定的时候场面火爆。

   特斯拉的百公里加速时间为4秒，超过了大多数汽油动力的跑车，特斯拉还聘请了顶级的设计师来设计整车，完全按照奢侈品的标准来打造。

   我于是联想到了工业化别墅的出路。在过去的10个月里，我有一半的时间在中山的快而居兼任工业化别墅的建筑师，我们的理念一直是为了生产一种环保、、小面积、廉价的工业化小住宅，针对新农村这一类的项目去实现销售。快而居用的是混凝土结构，还有很多钢结构厂家也在生产环保、廉价的小住宅，针对的也是新农村市场，形式都很严峻，愿意为此买单的人还很少很少，难以形成规模。跟汽车一样，形不成规模的话，工业化住宅是完全没有优势的。

   当我看了特斯拉的案例之后，觉得工业化别墅也应该从高端路线入手，否则一时间难以推得开。技术含量高的东西都应该是先从奢侈品开始的。我记得照相机就是这样，刚发明出来的时候只有极少数的贵族用得起，直到有一天像柯达这样的企业把它做到了很低的价格，才真正在民众中间推广开来。

   道理很简单，就是不知道比亚迪和快而居有没有认识到这个道理，我和快而居的黄总联系过，讲述了我的想法，他说他早就这样想了，我说那就好，那就好啊。

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